En corto: si la pintura sobre la abolladura está intacta, la reparación de abolladuras sin pintura (PDR) la empuja desde detrás del panel: en Waxman Collision, en Jersey City, $150–$250 por un golpecito del tamaño de una moneda a una pelota de golf y $250–$450 por una abolladura de hasta unas tres pulgadas, casi siempre el mismo día. Dos o tres golpecitos en el mismo panel se cotizan juntos en $250–$500. Si la pintura está agrietada o el metal quedó plegado y estirado, el trabajo pasa a ser hojalatería y pintura — típicamente $500–$1,200, y una puerta reparada y pintada desde $600, en tres a siete días. El granizo se cotiza por panel y por cantidad de golpes: $750–$1,500 si es leve, $2,500–$6,000 o más en un auto muy golpeado.
| Precio de sacar una abolladura, de un vistazo | Precio | Tiempo |
|---|---|---|
| Un golpe de puerta, pintura intacta (PDR) | $150–$250 | el mismo día |
| Una abolladura de hasta unas tres pulgadas, pintura intacta (PDR) | $250–$450 | el mismo día a 2 días |
| Un panel reparado y pintado — puerta o guardafango | desde $600 | 3–7 días |
| Granizo, de leve a fuerte, por panel | $750–$6,000+ | se programa aparte |
Precios de reparación de abolladuras en nuestro taller
Son los mismos números de nuestra página de reparación de abolladuras sin pintura — nuestros propios precios, no promedios nacionales. El tamaño, la profundidad, el lugar y la cantidad mueven cada abolladura dentro de su rango; una foto con luz de día casi siempre nos dice en qué línea está la suya.
| Daño | Qué lleva | Precio | Tiempo en el taller |
|---|---|---|---|
| Golpecito, de moneda a pelota de golf, pintura intacta | PDR de una abolladura | $150–$250 | el mismo día |
| Abolladura de hasta unas tres pulgadas, pintura intacta | PDR de una abolladura | $250–$450 | el mismo día a 2 días |
| Dos o tres golpecitos en el mismo panel | PDR, cotizados juntos | $250–$500 | el mismo día a 2 días |
| Granizo leve, unas 15–30 abolladuras | PDR en varios paneles | $750–$1,500 | se programa aparte |
| Granizo moderado a fuerte, todo el auto | PDR panel por panel | $2,500–$6,000+ | se programa aparte |
| Abolladura con la pintura agrietada o raspada | Hojalatería + pintura, no PDR | $500–$1,200 | 3–7 días |
| Abolladura en una puerta — reparada y pintada | Hojalatería + pintura + difuminado | desde $600 | 3–7 días |
La pregunta que decide el precio: ¿está rota la pintura?
Casi siempre puede contestarla usted mismo en el estacionamiento. Mire la abolladura con luz de día desde un ángulo bajo y pase la yema del dedo:
- La pintura está lisa y con brillo, solo doblada: es candidata a PDR. El metal se trabaja desde atrás con varillas de distintas formas, leyéndolo contra un tablero de luz, y los puntos altos se bajan desde afuera con pequeños golpes. Sin masilla, sin lijar, sin pintar — y sin color que igualar.
- La pintura está agrietada, saltada o raspada hasta el primer o el metal: el PDR queda descartado. Empujar el metal no cierra una grieta en el acabado, y pintura rota sobre acero es óxido para la primavera. Esa abolladura es hojalatería y pintura.
Por eso una abolladura del mismo tamaño puede costar $200 u $800: la diferencia está en la pintura, no en la abolladura.
¿Cuánto cuesta reparar un golpe de puerta?
Un golpe de puerta es la abolladura que deja el borde de la puerta de otro auto en el suyo: un hoyito poco profundo, del tamaño de una moneda a una pelota de golf, casi siempre en la parte plana de una puerta o de un cuarto trasero, a la altura del borde de la puerta del otro auto. Con la pintura intacta es la abolladura más barata que existe — $150–$250 con PDR, casi siempre el mismo día, y dos o tres en el mismo panel se cotizan juntos en $250–$500. Lo único que hay que revisar antes de contar con ese número es el punto del impacto: el borde de una puerta puede saltar la pintura justo en el centro del golpe, y un golpe con la pintura saltada es trabajo de pintura, no de PDR. Qué golpes califican, cuánto cuesta un pliegue de estacionamiento y cuándo conviene reclamarlo están en nuestra guía de cuánto cuesta reparar un golpe de puerta; la técnica en sí está en nuestra página de reparación de abolladuras sin pintura.
Precio del PDR por abolladura: por qué la segunda sale más barata
El PDR se cobra por abolladura, no por hora, y la primera carga con la preparación: se llega por detrás del panel, se coloca el tablero de luz y se quita la moldura que estorbe. Por eso un solo golpecito de pelota de golf cuesta $150–$250, mientras que el segundo o el tercero en el mismo panel suman mucho menos — dos o tres juntos quedan en $250–$500, no en $450–$750. El tamaño y la profundidad mueven cada abolladura dentro de su rango: una de hasta unas tres pulgadas cuesta $250–$450 sola. Esa misma lógica es la razón de que el granizo, con decenas de golpes por panel, se cotice por panel y por cantidad, y no golpe por golpe.
Qué mueve el precio del PDR dentro de su rango
- Tamaño y profundidad. Un golpecito poco profundo es un trabajo rápido; una abolladura honda de tres pulgadas lleva muchos más empujes pequeños para volver sin dejar puntos altos.
- Dónde está. Una abolladura en el medio abierto de una puerta es el caso fácil. Una sobre una línea de la carrocería, pegada al borde del panel o sobre un refuerzo interior tarda más — y a algunas no se llega.
- El acceso. El técnico llega detrás del panel por el marco de la puerta, el hueco de una calavera o un orificio de fábrica. Cuando primero hay que quitar molduras, una calavera o el forro del techo, ese tiempo va en el precio.
- La cantidad. Varios golpecitos en un panel comparten la preparación, así que dos o tres se cotizan juntos en $250–$500 y no uno por uno. El granizo sigue la misma lógica a mayor escala.
Cuándo el PDR no es la solución
Más o menos un tercio de las abolladuras que nos traen no se pueden empujar. El PDR no sirve cuando:
- La pintura está agrietada o rayada hasta el fondo.
- La abolladura es un pliegue filoso. Los dobleces filosos estiran el metal, y el metal estirado no vuelve a quedar plano.
- El daño está justo en el borde de un panel o sobre un refuerzo sin nada contra qué trabajar.
- El panel ya tiene masilla de una reparación vieja. La masilla no se mueve con el metal.
- Es la tapa de plástico del parachoques. El plástico necesita calor, reparación de plástico y pintura — eso es reparación de parachoques, desde $450, y lo desglosamos en cuánto cuesta arreglar un parachoques.
Preferimos decirlo el primer día antes que cobrar una reparación que nunca va a quedar bien.
Hojalatería convencional: qué paga el número más alto
Cuando el PDR no aplica, el trabajo son cuatro pasos bajo el mismo techo: el metal se jala o se empuja a su forma, una capa fina de masilla nivela lo que el metal no sostiene, el panel se imprima y se bloquea plano, y después se pinta y se difumina hacia los paneles de al lado para que la reparación no tenga borde visible. Son $500–$1,200 por una abolladura típica, y una puerta reparada y pintada empieza en $600, en tres a siete días.
El difuminado es lo que se saltan los presupuestos baratos. En plateado, blanco perla y casi todos los metálicos, el color nuevo tiene que fundirse hacia los paneles vecinos, cada uno agregado por panel — la explicación completa está en cuánto cuesta pintar un carro. Si la abolladura vino con un choque, el panel de atrás casi siempre recibió algo también; eso es reparación de colisión, en un solo estimado y no en dos.
Daño por granizo: por panel, y casi siempre un reclamo comprensivo
El granizo se cotiza por panel y por cantidad de golpes, no por abolladura, así que un capó con cuarenta hoyitos cuesta mucho menos por golpe que un solo golpecito de puerta: $750–$1,500 por granizo leve de unas 15–30 abolladuras, $2,500–$6,000 o más por daño moderado a fuerte en todo el auto. El granizo va por la cobertura comprensiva, no por la de colisión, así que usted paga su deducible comprensivo y en la renovación suele tratarse con más suavidad que un reclamo con culpa. Con un estimado de cuatro cifras vale la pena reclamar; nosotros abrimos y documentamos el reclamo y le facturamos directo a la aseguradora.
¿Seguro o de su bolsillo?
La mayoría de las abolladuras sueltas cuestan menos que un deducible. Un golpecito de $250 contra un deducible de $500 no es un reclamo, y presentarlo dejaría un reclamo en su historial a cambio de nada. Un golpe de carrito o de puerta sin otro conductor a quien cobrar va por su propia cobertura de colisión, menos el deducible, si es que lo reclama. Si lo hizo otro conductor y dejó sus datos, va a la póliza de responsabilidad civil de esa persona y su deducible no aplica. Toda la matemática está en daño cosmético y seguro, y nuestra guía de precios de hojalatería y pintura tiene el resto de las reparaciones del auto.
Por qué importa la pintura de fábrica al vender o devolver el leasing
Los medidores de espesor de pintura son estándar en dealers y subastas, y un panel repintado se lee como historial de choque, haya habido choque o no. El PDR no deja nada que encontrar: pintura original, espesor original, sin masilla, sin borde de difuminado. Al devolver un leasing, el dealer cobra los golpecitos a precio de venta al público, y el PDR casi siempre sale por debajo de ese cargo — vea restauración para devolución de leasing.
¿PDR móvil o en el taller?
Un técnico móvil sirve para un golpecito sencillo en un lugar fácil. Una abolladura más difícil necesita quitar molduras, luz controlada y la opción de pasar a hojalatería convencional cuando el metal resulta estirado — y eso es más fácil en un taller con la cabina de pintura al otro lado de la pared.
¿No está seguro de en qué línea está su abolladura? Mande de 4 a 8 fotos con luz de día — el auto completo, el panel y la abolladura de cerca y en ángulo — y un estimador de verdad le contesta el mismo día hábil, por escrito y gratis: pida el estimado por fotos. Waxman Collision, 18-24 Bayview Ave, Jersey City, NJ 07305, abierto todos los días de 8am a 8pm, (551) 325-3030.