- Inicio
- Entrega del Lease
Restauración para la entrega del lease · Jersey City, NJ
Repárelo antes de que lo vea el inspector.
El inspector de entrega cobra cada golpe, cada rin raspado y cada parachoques rayado a precio de agencia y le manda la factura. Reparar lo mismo aquí, unas semanas antes de entregar, casi siempre sale más barato.
La letra chica del desgaste
El desgaste normal no se cobra. El excesivo, sí.
Todo lease permite un desgaste normal: marcas leves de lavado, alguna picadura de piedra, neumáticos con dibujo suficiente. Pasado ese límite, el daño se convierte en «desgaste excesivo» y aparece en su estado de cuenta final valorado a precio de agencia. La factura suele llegar semanas después de entregar las llaves, cuando ya no puede comparar precios en ningún lado.
- El daño al final del lease se cobra a tarifas de agencia, no a lo que le habría costado la misma reparación en un taller
- Rara vez es un solo golpe grande: cuatro rines raspados, tres golpes de puerta y un parachoques rayado ya suman una cuenta de cuatro cifras
- Algunos contratos perdonan cierta cantidad de desgaste excesivo, o la acreditan si usted vuelve a arrendar — revise el suyo antes de reparar nada
- Repararlo antes le devuelve el control del taller, del plazo y del precio
La inspección de entrega
Lo que el inspector anota.
La inspección de entrega se hace con una lista impresa y una plantilla de plástico del tamaño de una tarjeta de crédito. Esto es lo que cubre esa lista y dónde suele estar la línea entre «desgaste» y «excesivo». Los límites cambian según la financiera: la guía de su propio contrato es la que manda.
| Dónde revisan | Normalmente pasa | Normalmente se cobra |
|---|---|---|
| Golpes y abolladuras | Más pequeños que una tarjeta de crédito y con la pintura intacta | Más grandes que una tarjeta de crédito, con la lámina marcada o la pintura rota |
| Rayones | Marcas superficiales que salen con pulido | Más de unas 4 pulgadas (10 cm), o que llegan al primario o al metal |
| Parachoques y molduras | Raspaduras leves que se quitan puliendo | Fisuras, perforaciones, pestañas rotas, pintura faltante |
| Rines | Marcas tenues en la cara interna | Raspón de banqueta en la cara o el borde, rines doblados o fisurados |
| Neumáticos | Al menos 4/32 de pulgada (3 mm) de dibujo en los cuatro y medidas iguales | Menos de 4/32 de pulgada, cuerdas a la vista, daño lateral, medidas distintas |
| Cristales | Una picadura menor que una moneda de 25 centavos y fuera del campo visual | Grietas de cualquier tamaño y picaduras frente al conductor |
| Interior | Marcas normales de uso en los asientos y suciedad ligera | Quemaduras, rasgaduras, manchas permanentes, plásticos rotos |
| Lo que falta | Todo lo que venía con el auto | Segunda llave, tapetes, cubierta de cajuela, cable de carga, cabeceras |
La segunda llave es la que nadie recuerda. Una llave inteligente de repuesto en la agencia cuesta más que repintar un parachoques: búsquela ahora y no el día de la entrega.
Lo que hacemos
Trabajo cosmético, a precio de taller.
La entrega de un lease casi siempre son trabajos chicos y rápidos: las mismas reparaciones que un taller hace todos los días, solo que la hoja de entrega las cobra a precio de agencia. Nada de esto necesita un reclamo al seguro.
Abolladuras sin pintura
Golpes de puerta y abolladuras poco profundas empujadas desde atrás del panel. Sin masilla, sin repintar y con la pintura de fábrica intacta: la solución más limpia en un auto que va a devolver.
Más informaciónParachoques y pintura de panel
Un rayón que llega al primario necesita pintura, no pulido. Reparamos la pieza y difuminamos hacia los paneles vecinos para que la reparación no se note. Reparación y pintura de parachoques desde $450.
Más informaciónRines y recubrimiento en polvo
El raspón de banqueta es la línea que más se cobra en una entrega. La reparación de rines empieza en $99 — powder coating de un juego desde $75 por rin — y los cuatro suelen salir en la misma visita.
Más informaciónCorrección de pintura y pulido
Remolinos, marcas de lavado y raspaduras leves eliminados a máquina. Medio día de trabajo que cambia por completo cómo se ve el auto en la inspección.
Más informaciónLimpieza del interior
Asientos, alfombras, molduras y cajuela a fondo, y los plásticos raspados atendidos. Las quemaduras y las rasgaduras las cotizamos con honestidad: unas conviene repararlas y otras no.
Más informaciónUna lista con precios
Envíe fotos y le devolvemos todo en una sola hoja escrita, con precio en cada línea, para que decida punto por punto qué reparar y qué entregar tal cual.
Pedir presupuesto
Cuentas honestas
Repare lo que conviene. Entregue el resto.
No toda línea de la hoja de inspección vale la pena repararla, y un taller que le dice que arregle todo está vendiendo, no aconsejando. Nuestra regla: si podemos repararlo por menos de lo que le va a cobrar la financiera, hágalo; si la reparación necesita una pieza nueva, casi nunca conviene.
- Conviene: raspón de banqueta, golpes de puerta, parachoques rayados, rayones que se pulen y el interior sucio — barato para nosotros, caro en su hoja
- Suele convenir: un panel rayado que de otro modo le cobrarían como repintado completo
- Casi nunca: el daño que exige un panel OEM nuevo o un rin nuevo — la pieza sola puede costar más que el cargo
- No es lo nuestro: cristales y neumáticos. No los vendemos, así que le decimos qué va a marcar el inspector y usted lo cotiza donde salga mejor
- Sí atienda los testigos encendidos y lo mecánico — el inspector los anota y la agencia los cobra a precio de lista
Tiempos
Venga tres semanas antes de entregarlo.
Deje margen para piezas, pintura y una segunda revisión, y aun así entregue el auto en la fecha que dice el contrato. La mayoría de estos trabajos no lleva piezas, y por eso avanzan rápido.
Cuatro semanas antes: envíe fotos
Cada esquina, cada rin y cada marca que encuentre. Ponemos precio a toda la hoja el mismo día hábil y le decimos qué dejar así.
Tres semanas antes: aparte el lugar
Pedimos lo que haya que pedir y le reservamos espacio en el taller. Si la financiera ya le mandó una preinspección, tráigala: es una lista de pendientes ya hecha.
De dos a cinco días en el taller
Abolladuras y rines suelen ser uno o dos días. Pintar un panel suma un día por el curado antes de poder pulirlo.
Día de la entrega
El auto sale lavado y fotografiado, para que usted conserve su propio registro con fecha del estado en que lo devolvió.
Gratis, por escrito y sin compromiso
Fotografíelo una vez. Cotice toda la hoja.
Con seis u ocho fotos, desde donde esté estacionado el auto, alcanza para cotizar una entrega de lease. Un estimador real las revisa el mismo día hábil: sin cita y sin firmar nada.
- Las cuatro esquinas del auto, desde unos tres metros
- Un acercamiento de cada golpe, rayón y raspadura que encuentre
- Cada rin de frente — el raspón de banqueta es lo que más se cobra
- Fotos del interior: asientos, alfombras, molduras y cajuela
- El odómetro y su fecha de entrega, para planear hacia atrás desde ahí
Recibe una sola lista escrita con precio en cada línea, incluidas aquellas en las que le decimos que conviene entregar el auto tal cual. Recibimos el auto en 18-24 Bayview Ave, Jersey City, NJ.
Respuestas directas
Preguntas sobre la entrega del lease
Lo que nos preguntan los conductores en el último mes del lease, respondido sin discurso de venta.
¿Cuándo conviene hacer las reparaciones antes de entregar el lease?
¿De verdad sale más barato repararlo antes que pagar los cargos del lease?
¿Qué cuenta como desgaste excesivo?
¿Pueden reparar el raspón de banqueta de los rines antes de entregar?
¿El inspector se dará cuenta de que el auto fue reparado?
¿Se le vence el lease? Mande fotos hoy.
Cotización escrita el mismo día de cada punto que marcaría un inspector, y una nota honesta donde pagar el cargo salga más barato que reparar. Un solo taller en Jersey City y sin cita para saber el precio.